Disponible chez Arden Rando Quads...
Le baja 2008 se décline en 3 couleurs différentes...
Le voici en ...Noir avec châssis Rouge...
Remarquez également l'arrivé d'une deuxième poignée pour un freinage séparé au guidon
BAJA 300 2008
BAJA 300 2008
Le TRITON 300 BAJA invite au pilotage, à la glisse et aux sauts : son châssis, le meilleur de sa catégorie, offre une stabilité optimale et la précision d'un vrai sportif haut de gamme. Son
moteur joueur distille un couple efficace dans toutes les circonstances. Couplé à une transmission automatique avec marche arrière et vitesse courte, c'est un véritable quad d'enduro paré pour
les chemins et les circuits. Ses équipements d'origine ( jantes en alu, nerf-bar racing, bras oscillant en alu, bouchon de réservoir racing, amortisseurs réglables avec protection... ) en font le
top dans cette gamme de prix.
Les TRITON 300 BAJA 2008 qui arriveront sur le marché français en février resteront au prix de 4990€ TTC public ( clef en main hors frais d'immatriculation ). Les caractéristiques restent
identiques mais nous avons écouté les commentaires des journalistes, des lecteurs et de notre réseau afin de proposer en 2008 un nouveau système de freinage séparé au guidon et une évolution du
look avec un cadre " rouge métal " comme déjà sur le TRITON 300 OUTBACK
Modèle BAJA 300
Longueur 1825 mm
Largeur 1230 mm
Hauteur 1140 mm
Hauteur de selle 800 mm
Empattement 1270 mm
Poids à sec 190 kg
TypeMoteur Monocylindre 4temps - refroidissement liquide
Cylindree 280.2 c.c.
Alesage course Ø74 x 65.2
Demarrage Electrique et lanceur manuel
Cylindre monocylindre vertical
Ralenti 1600±100 rpm / tpm
Allumage Allumage électronique C.D.I.
Puissance 20cv
Bougie NGK R DPR7EA9
Ecartemen electrode 0.6~0.7mm
Systeme lubrification Carter humide & pompe à huile
Reservoir 14.8 Lit.
Capacite huile moteur 1.6 Lit.
Transmission automatique à variateur CVT (marche arrière + courte)
Batterie GTX12-BS
Freins avant 2 freins à disques ventilés avec commande au guidon
Freins arrière 1 frein à disque ventilé
Suspension avant Double triangles larges (Dual A-arm) avec amortisseurs réglables en précharge (5 positions)
Suspension arrière Bras oscillant en aluminium avec amortisseur réglable en précharge
Transmission finale Chain 520 O’ring renforcée
Pneu Avant KENDA K532 21 x 7- 10 (4plis) Homologué CE
Pneu arriere KENDA K533 20 x 11- 9 (6plis) Homologué CE
Equipment TRITON Racing Nerf bars (intégral type propeg), Jantes aluminium, bouchon racing à clé, protection d’amortisseur, compteur digital, boucle de cadre arrière démontable. Homologué CE 2
places